武汉大学 WuHanDaXue

   下面要说一件值得我们每个中国人骄傲的事儿，今年2月2日，中国南极科考队员在第25次南极考察中，成功找到南极内陆最高点，并建成了昆仑站。这批科考队员中,有一位是咱们武汉大学测绘学院的博士张胜凯,昨天他顺利地回到武汉，咱们一起去听听他的故事。
    “这个后边就是开站，这个就是在昆仑站门口拍的，昆仑开站仪式，建成是1月27号，开站是2月2号。”
    照片中的张博士笑得是一脸灿烂，他背后就是科考队员在南极内陆最高点建成的昆仑站，谈起昆仑站，张博士是一脸骄傲。
    武汉大学测绘学院博士 张胜凯：“中国民族特色的一个标志，代表中国人到了这里，我们中华宝鼎矗立在了南极冰盖的最高点，可以让全世界的人都看到。”
    2005年,中国南极科考队在人类历史上首次登上南极冰盖最高点，并以13个油桶作标志，象征着13亿中国人民。时隔4年之后，中国科考队员再次登上南极内陆顶点，并建成了两层楼的昆仑站，个中艰辛常人无法想象。
    武汉大学测绘学院博士 张胜凯：“在海滨卸货时，我们有一辆PB300的雪地车，当时的海冰比较薄，整个掉到了海水里面，我们的机械师连同整个车辆都掉下去，他爬上来时，由于海水非常冷，几乎人冻得失去知觉了。”
    就这一下，一辆雪地车没了，损失超过300万，一些设备不得不转到其他雪地车上，车队超载前行。
    武汉大学测绘学院博士 张胜凯：“我们在出发地的时候，就是冰裂隙的密集区，我们雪地车走过之后，由于车非常重，会把冰裂隙压开，后面的车再走的时候就会很危险，他看到这样的冰裂隙就会从旁边绕过去。”
    整个旅途危机四伏，可大家还要在恶劣环境中坚持工作。
    武汉大学测绘学院博士 张胜凯：“在内陆大部分时间是零下30多度和零下40多度的时间，狂风暴雪，风经常是7，8级以上，在外面工作时间久了，工作20分钟到半个小时，几乎浑身就吹透了。”
    在历尽千辛万苦，2009年1月7日凌晨，科考队成功到达南极冰盖最高点，这一呆，就是一个月，这一个月，也成为了张博士记忆最深刻的时光。
    武汉大学测绘学院博士 张胜凯：“南极的夏季是处于极昼期间，太阳一整天就在我们头上打转，不落下去，我们睡觉就只能看表按点睡觉，在返回中山站时，距离中山站还有200公里的地方，有一天我们突然看到太阳落下去了，我们大家都很高兴，我们终于见到黑夜了。”
    历尽艰辛，科考队员圆满完成任务，昆仑站屹立在了地球南端的最高点，这是人类历史上的壮举，也是中国科考队员的骄傲。
    武汉大学测绘学院博士 张胜凯：“我自己非常自豪 ，也非常庆幸能有这样的机会，在内陆我们遇到了很多困难，挫折，甚至危险，都是国内人不可想象的，我想这对于我今后是一笔非常宝贵的财富。”
    湖北台 杨亚 王会林 报道